第三幕：海峽的另一邊，是男孩的天空

「大鵬空幼」
民國三十八年二月一日空軍幼校從大陸四川成都搬來東港和空軍入伍生總隊合成空軍預備學校，ㄧ開始六期的學生乃是延續大陸所招的學生。完後停了一陣子，民國四十八、九年間，改名為空軍幼年學校（簡稱空軍幼校），招收初中畢業的學生，直到民國六十七年八月三十日裁撤，併到中正預備學校。

「我什麼都沒想，就跟著大夥走，為了面子，我不能回家，所以我也沒地方去了！」爺爺回憶著。

民國38年，小男孩高一，18歲，跟著國軍從成都撤到武漢，最後來到台灣東港進入空軍預校，高中畢業後，畢業生中只剩一半的人合格進入岡山空軍官校接受飛官訓練，經過這幾年的訓練，現在的他不再是當年調皮搗蛋的小男孩；穿上飛行衣，是個準中華民國空軍飛行員了！

20歲那年，進入岡山基地，是開始飛行的日子，令人興奮，第一台飛機是PT-17（初級教練機），對於飛行，男孩上手得很快，八字訓練、三圈360旋轉等等，舉凡各式空中動作都難不到他，上天空6小時的飛行經驗，就順利讓教官放單飛!

*PT-17初級教練機:係美國波音（Boeing）飛機公司製造，使用R-670-5往復式發動機一具，最大馬力220匹，最大速度117浬/時，最大航程813公里，耐航力3.9小時。抗戰期間，美提供我國150架，民國32年首先於印度北部臘河供官校初級訓練用，36年遷返杭州筧橋，38年遷台移至岡山基地供空軍官校使用，至民國47年除役，由官校16-42期使用。（圖:http://eweapon.pixnet.net/blog/post/25772285-pt-17-初級教練機/文節錄自政風新聞電子報）

飛行訓練十分順利，訓練時優秀的表現也讓男孩對於即將來臨的考試相當有信心。
終於，考試的那天來臨了，男孩一如往常做飛行前準備、檢查。然而，就在男孩要準備上場考試前，天上出事了…..

同梯的學員傳來噩耗，他的飛機失事，人活著出去，卻再也回不來了……男孩看在眼裡，心裡緊張難過，這是他人生第一次經歷身旁的同窗就這樣消失在自己眼前，心情受到很大的打擊，當下的他才體會到：這就是身為一個飛行員的風險，尤其是亂世中的戰鬥飛行員，沒落地前，都是危機四伏。一切都是如此真實，不再像以前可以嘻哈打鬧。

帶著低落的情緒，男孩的考試表現並不如訓練時出色，在做360度轉圈的項目時，誤差值達90度，沒有通過測驗標準。男孩記取教訓，平復個人的情緒後，第二次考試才過關。

從此之後，我告訴自己：「身為一個專業的飛行員，情緒的控管是最重要的。執行每趟任務都有風險，絕不能受情緒影響！」

終於，男孩成為中華民國空軍合格飛行員，加入屏東11大隊駐防，開始他長達超過40年的飛行生涯！

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男孩一生的飛行✈️夥伴：

空軍-

螺旋槳飛機/T-6,P47

噴射戰鬥機/T-33,F-86,F-5

華航:

DC-4,707,A300-B4,747-200